विझिंजम अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह: भारत का पहला स्वचालित डीप-वॉटर ट्रांसशिपमेंट पोर्ट

परिचय

विझिंजम बंदरगाह, जो भारत का पहला समर्पित ट्रांसशिपमेंट और अर्ध-स्वचालित बंदरगाह है, लगभग 8,900 करोड़ रुपये की लागत से सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मोड के तहत विकसित किया गया है। इसका संचालन अदाणी समूह द्वारा किया जा रहा है, जिसमें केरल सरकार का बहुमत हिस्सा है।

रणनीतिक महत्व और विशेषताएं

बंदरगाह, जो भारतीय तट के दक्षिणी छोर के पास स्थित है, पूर्वी और पश्चिमी तटों पर अन्य भारतीय बंदरगाहों तक पहुंच प्रदान करता है। यह केरल की राजधानी तिरुवनंतपुरम से लगभग 14 किमी (8.7 मील) दूर स्थित है।

प्राकृतिक रूप से 18 मीटर की गहराई के साथ, विझिंजम अगली पीढ़ी के विशाल कंटेनर जहाजों की मेजबानी कर सकता है। इसका वक्राकार तट सुनामी के प्रभाव को कम करता है और रखरखाव लागत को न्यूनतम करता है। 18,000+ टीईयू जहाजों की क्षमता के साथ, यह भविष्य के लिए तैयार है। भारत के दक्षिणी छोर पर स्थित होने के कारण, विझिंजम एक ट्रांसशिपमेंट हब के रूप में उभरने के लिए रणनीतिक रूप से तैयार है।

तकनीकी विशेषताएं और प्रगति

बंदरगाह में भारत का पहला स्वदेशी, एआई-संचालित वेसल ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम है, जो आईआईटी मद्रास के साथ विकसित किया गया है। यह तेज और सुरक्षित संचालन के लिए पूरी तरह से स्वचालित यार्ड क्रेन और रिमोटली संचालित शिप-टू-शोर क्रेन से लैस है।

आर्थिक प्रभाव और भविष्य की संभावनाएं

वर्तमान में, भारत का लगभग 75% ट्रांसशिपमेंट कार्गो भारत के बाहर के बंदरगाहों पर संभाला जाता है, जिसमें कोलंबो, सिंगापुर और क्लांग बंदरगाह 85% से अधिक कार्गो संभालते हैं। अपनी रणनीतिक स्थिति, प्राकृतिक गहराई और स्केलेबल बुनियादी ढांचे के साथ, विझिंजम बंदरगाह विदेशी बंदरगाहों पर निर्भरता को कम करने और ट्रांसशिपमेंट राजस्व को वापस पाने की क्षमता रखता है। हालांकि, इस दृष्टिकोण को साकार करने के लिए नीतिगत सुधार, बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण और लागत प्रतिस्पर्धात्मकता में संगठित प्रयासों की आवश्यकता होगी।